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交通行业一周热点资讯

主 题: 交通行业一周热点资讯

时 间: 2020年06月12日 09时(星期五)

嘉 宾: 12328发言人

状 态: [ 已经结束 ]

核心提示:在今天的节目当中,我们将和大家一起分享近期交通运输行业内的新鲜动态信息。

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  • 【主持人:】本周在交通运输行业有哪些方面的动态,请你给大家介绍一下。

  • 【发言人:】本周,全省交通运输行业主要有以下动态信息:中断10多天的独龙江公路被抢通,滞留独龙江乡的366名游客安全出山;6月10日,石泸高速公路正式通车;文麻高速大法郎隧道突破4000米大关;宜昭高速又一重大施工节点圆满完成;云南将新建一条高速公路,总投资70余亿元;中老铁路重点控制性工程尚岗一号隧道贯通;长水机场成为全球最准点大型机场,5月出港准点率达95.81%;我省实施“快递进村”三年行动方案,分梯次实现建制村通快递。

  • 【主持人:】6月7日,在怒江州贡山县委政府、独龙江乡和茨开镇党委政府以及公路、公安、交警、卫生等部门的通力合作组织下,滞留在独龙江乡达10多天的366名游客被安全护送出独龙江。具体情况请发言人为我们介绍。

  • 【发言人:】因持续的强降雨,独龙江公路多处发生塌方、泥石流,公路中断长达10多天,致使许多游客滞留在独龙江。经过9天的艰苦奋战,怒江公路局和独龙江乡人民政府组织的独龙江公路抢修保通队伍,于6月5日在S318云岭-独龙江公路 K178+300米处胜利会合,终于抢通了能够单车道通行的便道。经过抢修保通人员的持续清理保通,6月7日,独龙江公路达到了正常通行的条件。

  • 【发言人:】6月7日上午9时,滞留人员乘坐的147辆车被分成5个小队分时段从独龙江出发,公路部门一路进行保通。15时11分,所有游客安全到达贡山县城并离开贡山。 因独龙江公路沿线部分路段边坡高位塌方,通信信号未完全覆盖,通行仍存在安全隐患。独龙江公路部分路段进行了交通限行管制。具体内容如下:

  • 【发言人:】交通限行管制时间从6月5日起,具体解除封闭时间视道路情况确定。 交通限行管制路段为省道S318线云岭~独龙江K132+000~K187+000(原独龙江公路K15+000~K70+000暨独龙江公路黑娃底检查站至独龙江乡绣切观景台路段)。 交通限行管制期间,除应急救援、抢险救灾、执法执勤等车辆进出以外,其余车辆禁止通行交通限行管制路段,必须进入该路段的车辆由县人民政府或独龙江乡政府开具通行证明后方可进入。 凡违反本通告规定,擅自进入交通限行管制路段或强行通过而造成人身安全事故和财产损失的,后果自负;给他人或国家造成财产损失的,承担相应的责任。 因交通限行管制期间给广大人民群众、社会各界带来的不便,敬请谅解。

  • 【主持人:】6月10日,石泸高速公路正式通车,高速公路路线、通行收费等情况请发言人为我们详细介绍。

  • 【发言人:】石泸高速全长51.368公里,其中,红河段全长24.108公里,项目总投资34.38亿元,全线设置收费站2个,服务区1对,起于红坡隧道,止于泸西县逸圃镇,设逸圃枢纽互通与在建泸西至弥勒高速公路K33+100处相接,全线有中长隧道1座,特大桥1座。项目建设为完善云南省高速公路路网布局、改善滇中经济圈交通需求提供重要支撑。

  • 【发言人:】6月10日,石泸高速全线贯通正式联网收费后,泸西到昆明的路程时间,将由原来的2.5小时缩短至1.5小时。收费站以基础建设为抓手,完善各项管理体制,在收费制度与团队管理中,严格遵循公司相关要求,从安全管理、队伍建设、业务知识及技能、服务礼仪等方面高标准开展工作,为石泸高速公路顺利联网收费提供重要保障。 全线建设标准为双向四车道,设计时速为100公里/小时。收费标准为:普通客车普通路段0.5元/车·公里,桥梁隧道1.4元/车·公里;普通货车普通路段0.45元/车·公里,普通货车普通路段0.45元/车·公里,通行费缴纳采用的是MTC/ETC混合车道+ETC专用车道的方式。

  • 【主持人:】6月6日,文麻(文山至麻栗坡)高速公路全线控制性工程——大法郎特长隧道突破4000米大关,标志着隧道工程取得阶段性进展,为后续隧道贯通打下了良好基础。详细情况,请发言人介绍。

  • 【发言人:】文麻高速公路大法郎隧道双线全长6.8公里,单线3.4公里,是文麻高速全线最长、最复杂的隧道。 为确保施工进度,针对大法郎隧道施工难点,施工单位联合外部专家,成立了大法郎隧道施工重难点技术攻关小组,通过不断尝试,成功克服了软弱围岩大变形等不良地质条件,保证了大法郎隧道的施工进度。 截至6月6日,文麻高速项目大法郎隧道进口左洞掘进801米,进口右洞掘进764.8米,出口左洞掘进1255米,出口右洞掘进1181米,单洞累计完成4001.8米,完成总占比为59.1%。 目前大法郎隧道已经完成4000米,剩余2400米,预计2021年3月隧道能实现贯通,为明年底全线通车奠定了坚实基础。

  • 【主持人:】刚才提到,宜昭高速又一重大施工节点圆满完成。具体情况,请发言人为大家介绍。

  • 【发言人:】宜昭高速公路(四川宜宾-云南昭通)螺旋展线首条特长隧道青山隧道左线主洞最后一道“岩石墙”被成功爆除,标志着全线又一重大施工节点圆满完成。 宜昭高速螺旋展线布局依次为青山隧道,上寨大桥,再经双树子隧道、流沙坡中桥、包谷山隧道、炉房沟大桥,形成360°螺旋展线布线,最大高差达156.9米。 青山隧道地处云南省昭通市彝良县乌蒙山脉地段,地势高差起伏大,沟谷纵横狭长,按照常规直线隧道设计,线路纵坡将无法满足设计要求。在这样的背景下,螺旋展线的设计思路诞生了,它利用了盘山道的“省力费距离”原理,在山中开出了一条螺旋形的盘山隧道。这样,既可以保证坡度不太陡,又可以缩短公路的距离,同时还避免了紧贴山体,被地质灾害破坏。

  • 【发言人:】山隧道除了是控制性工程之外,还有两个困难点,一是该隧道为疑似高瓦斯隧道,到目前为止,隧道掘进已平稳渡过高瓦斯区,在施工过程中并未检测出瓦斯。二是该隧道部分里程与内六铁路斜交,交角约40度,高差约177米。同时,因洞身穿越多条断层破碎带,地质条件复杂,地下水丰富。施工过程中多次遇到涌水、塌方、变形等突发事件,施工难度大。   对此,项目部第一时间组织人员排除险难,战塌方、斗涌水、排险情、抢进度,不断优化施工工艺工序,加强质量安全监控与现场测量,开创了恶劣地质情况下隧道建设的新局面。

  • 【主持人:】刚才还提到,云南将新建一条高速公路,具体情况又是怎样的的呢?继续请发言人介绍。

  • 【发言人:】为完善全省高速公路网络改善区域交通条件,促进沿线地区经济社会协调发展,近日,云南省发展和改革委员会批复了楚雄至大姚高速公路工程可行性研究报告,同意建设楚雄至大姚高速公路并进行修编调整。

  • 【发言人:】路线起于楚雄西北大坝村附近,顺接G8012弥勒至玉溪至楚雄高速公路止点,经陡坡村、陈家冲、共和闸,于K19+805处与昆楚大高速公路共线;经三道箐、庄科、妙峰水库、仓街,止于大姚县城南曾家湾附近,顺接规划的永仁至大姚高速公路止点。扣除与昆楚大高速公路共线段后,路线全长37.505公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。8个主要控制点 全线36座大桥,项目估算总投资719997.86万元。

  • 【主持人:】经过建设者4年奋战,中老铁路重点控制性工程尚岗一号隧道于6月8日顺利贯通,较计划工期提前2个月。详细情况请发言人给我们讲讲。

  • 【发言人:】中老铁路尚岗一号隧道位于西双版纳傣族自治州勐腊县境内,全长5.8公里,穿越热带雨林自然保护区和环境敏感地带,森林覆盖率达87%,周边动植物品类多,矿产和水资源极为丰富。建设者取消了保护区内原本设计的斜井,减少林地占用40余亩。施工中,各参建单位严格管控施工废水排放,垃圾处理,并及时对沿线临时占用的弃渣场进行复垦和绿化,减少了对环境的影响。 目前中老铁路国内玉磨段累计完成投资404亿元,占设计批复总投资的80%以上,全线93座隧道已贯通68座,铺架、站后、站房工程全面启动。

  • 【主持人:】在民航方面,长水机场成为全球最准点大型机场,5月出港准点率达95.81%,具体情况请发言人来说一说。

  • 【发言人:】5月以来,随着国内航班逐步恢复,中国境内机场出港航班量位居全球首位,实际出港航班24.44万班次,环比上升45.65%,同比减少39.35%。准点率方面,昆明长水机场成为全球最准点的大型机场。 5月全球大型机场出港准点率TOP10榜单中,昆明长水机场以95.81%的出港准点率排在首位,其起飞平均延误时长9.08分钟。上海虹桥机场、亚特兰大机场分列2、3位。

  • 【发言人:】新冠肺炎疫情发生以来,我省深入贯彻落实国务院关于国际航空货运市场发展能力提升相关要求,云南航空产业投资集团与相关部门、航空公司、货运代理人等形成有效沟通机制,联合多方形成合力,不断拓展国际货运航线航班。截至目前,我省已累计开通5条国际全货机航线,6条客改货航线,周航班量达30班,航线覆盖印度、孟加拉国、尼泊尔、巴基斯坦、马来西亚、新加坡、泰国、缅甸、美国9个国家。昆明机场5月份国际地区货邮吞吐量环比增长超过200%,为保证全球产业链供应、企业复工复产做出积极贡献。

  • 【主持人:】近日,云南省邮政管理局出台了“快递进村”三年行动实施方案,计划用3年时间,分梯次逐步实现建制村通快递的目标,有效推动快递进村,实现我省快递业更平衡更充分发展。具体内容请发言人为我们介绍。

  • 【发言人:】省邮政管理局将按照“统筹规划、政策引领、市场配置、创新驱动、因地制宜、分类推进”的原则,积极引导快递企业采取邮快合作、快快合作、驻村设点、交快合作、快电合作等模式,加强与电信企业、电子商务网点、农村客运组织等的合作,逐步建立县、乡、村快递服务体系。力争到2022年底,全省农村快递服务深度显著增强,县、乡、村快递物流体系逐步建立,城乡之间流通渠道基本畅通,农村综合物流服务供给力度明显加大,快递服务“三农”成果更加丰硕,广大农民可以享受到更加便捷高效的快递服务,符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。

  • 【发言人:】按照分年度分州(市)推进的原则,从2020年到2022年3年,全省要达到30%、65%、80%建制村通快递的目标,各州(市)局通过合理把握本地区经济社会发展水平和区情业情,根据实际情况逐年推进工作。今年年底,保山、西双版纳、玉溪要基本实现建制村通快递,德宏、普洱达到50%,怒江、迪庆达到15%,其余州(市)达到30%;到2021年底,德宏、普洱快递服务建制村通达率达到75%,怒江、迪庆达到25%,其余州(市)达到65%;到2022年底,德宏、普洱基本实现建制村通快递,怒江、迪庆快递服务建制村通达率达到35%,全省州(市)平均达到80%。

  • 【发言人:】保障措施方面,省邮管局将主动与相关部门积极沟通衔接,争取将农村快递发展纳入当地民生工程和农村物流体系规划,加大政策支持;持续深化对农村末端违规收费行为的打击,维护市场秩序和用户合法权益,强化监督管理;建立“快递进村”常态化工作机制,加强日常统筹协调、成果统计和工作督导,加强组织落实,协调解决工作中遇到的问题,为高质量打好打赢脱贫攻坚战和服务乡村振兴战略贡献力量。

  • 【发言人:】本周的行业快讯就给大家介绍到这里,欢迎大家关注云南省交通运输厅的门户网站、微信、微博,了解更多的资讯信息。

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